运河石笼网河道治理遵循城市防洪和生态保护相结合的原则，石块间的缝隙是给水生动物留的家，以后部分地段还要种植水生植物。
对比以前杂草丛生、一河污水的河道，这就好比一个名人，从落魄又恢复了风度。
河道拓宽，千年大运河的气势就出来了。
影，是倒映在河水中的风景。
负责运河综合开发的新城基业有限公司副总经理唐海涛这样解释，运河映照的将是通州历史和现代错落的时空风景。
造景运河四影映通州通州燃灯舍利塔，是运河北端的标志。
当年，航运千里的运河船夫看见此塔，也就意味着终于到达了目的地，便可以歇口气了。
正所谓一支塔影认通州。
而今，随着运河河道的拓宽，平静的河水中，重又映照出燃灯舍利塔挺拔的身姿。
在通州运河城市段的综合开发方案时空运河中，塔影只是其中的一景。
这一河段从北起点开始，向南依次建设运河河源段、运河古韵段、运河时风段和运河山水段四个景区，意向分别展现为岛影、塔影、楼影和林影。
岛影是在运河、温榆河、运潮减河、小中河交汇处的一座人工岛，面积约400亩，建设文化创意产业区；楼影是规划在运河西岸的百万平方米商贸中心；林影是在运河东岸的两百万平方米居住区。
苏州的内河航道正在进行一场大升级。
记者从市航道管理处获悉，前不久，《关于加快全市水运发展的实施意见》正式下发，强调要建立设施先进、功能完善、安全高效、效益显著、文明环保的现代化水运体系，由此也掀开了全市航道升级的序幕。
升级也是一次变脸。
变化之一，航道通航能力将大幅提升，三级航道要达到460公里，在全市航道各主要节点，千吨级货船可畅通无阻；变化之二，将配套建设水上综合服务区这样的现代化水运基础设施，船民可享受路上运输的便捷生活服务；变化之三，通过生态航道和旅游航道的建设，更会将水城苏州装点得更加美丽。
运河四改三年通货能力可攀上亿吨苏州是著名的水城，内河航运一直较为发达。
据统计，截至去年底，我市共有内河航道284条，通航总里程达2764.62公里，占全省的11.4%。
但是，苏州内河航道基础设施建设却相对滞后，等级航道有44条，通航总里程1068.91公里，等外级航道有1695.81公里。
与此同时，千吨级货船越来越多。
市航道管理处副处长董仲林告诉记者，航道作为水运基础设施，对国民经济可持续发展具有重要的促进作用。
但如果航道不进行整治升级，优势就发挥不出来。
因此，航道升级成为推进水运发展的重要一环。
按照市政府加快水运发展实施意见，力争到2012年，我市内河航道基础设施建设滞后状况全面改善，实现主要节点千吨级沟通。
一场航道升级之战已经打响，高等级的三级航道改造总里程将达460公里。
#近，京杭运河苏州段的四改三工程正在有序推进。
所谓四改三，即将原来的四级航道改造成三级航道，由60米拓宽至70米或90米，这样，运河苏州段全年通货能力也将由原来的6600吨，提升至1亿吨或者1.5亿吨。
通航能力的提升，带来的是运能和效益的提高，原因就在于，三级航道更宽，可通过千吨级货船，这样船型就增大一倍，航运企业吨公里成本可由0.12元下降至0.07元，加上船速提高，由原来的10公里/小时提升至15公里/小时，从而提高了船舶周转次数，单位能耗也随之下降。
水上也有服务区过往船民可享受八大服务今后，在内河航道中，也将参照公路一样建设综合服务区，为过往船只和船民提供方便。
在这份加快水运发展实施意见中，建设水上综合服务区成为一大亮点。
