变形特征等，由于其内容的杂性，影响因素的多样性，还较缺乏对其进行深入分析和研究，极大地影响和制约了加筋石笼网挡墙在地震区的应用。
因此，在加筋石笼挡土结构特性研究中，考虑动力荷载作用，对其动态力学响应进行研究十分必要。
鉴于此，结合湖南省交通厅科技项目*高速公路新型加筋石笼结构技术研究与示范工程。
交通科技计划项目*柔性生态挡墙在高速公路中的应用专题研究。
和国家自然科学基金项目*高速铁路路基长期动力稳定性评价方法研究，对柔性生态型加筋石笼网挡墙的结构特性。
加筋机理。
动态力学响应。
耐久性和抗震性能等进行了系统研究。
本公司技术部资料涉及材料的力学模型和破坏模式的研究，材料的耐久性研究，不同柔性生态加筋石笼网挡墙动。
